Tendance récente des prix des matières premières BDO méthanol et carbure de calcium

En mars, la performance du marché a été fortement affectée par le volet énergie.La fluctuation des prix du pétrole brut et du gaz naturel causée par les conflits géographiques est devenue la direction principale du fonctionnement du marché.Le prix du pétrole brut s'est établi à la barre des 100 yuans pour la troisième fois.La force collective des produits chimiques a été tirée par le pétrole brut.Le prix d'échange à moyen et long terme du charbon a été principalement guidé par l'association à long terme, les restrictions de prix du charbon chimique ont été assouplies et la hausse rapide du prix du méthanol sur le continent a déclenché la poursuite d'un sentiment croissant de l'industrie.Après les Jeux olympiques d'hiver, l'aval traditionnel est officiellement entré dans la préparation des stocks et les échanges sur le marché sont en bon état.Depuis le milieu de ce mois, le marché du méthanol est entré dans une large gamme de chocs.Avec le refroidissement du conflit entre la Russie et l'Ukraine, le prix élevé du pétrole brut a chuté, l'impact des fluctuations énergétiques sur le marché s'est progressivement atténué et l'opération sur les prix a commencé à prêter attention aux fondamentaux.L'inspection printanière de certaines unités a commencé à la mi-mars, et l'arrêt périodique des unités du Shanxi affectées par la protection de l'environnement a resserré l'approvisionnement.Une réunion importante s'est tenue au cours du mois, le contrôle de la protection de l'environnement dans le Nord a été renforcé, le contrôle de l'épidémie s'est progressivement réchauffé ce mois-ci, la logistique et le transport étaient difficiles, le prix du pétrole était toujours à un niveau élevé et le coût du fret est resté haute.Après l'opération de réapprovisionnement des entreprises en aval, le niveau des stocks a augmenté et les performances de réception des marchandises ont diminué progressivement.Ce mois-ci, l'extrémité oléfine de l'unité intégrée a été fermée, l'exportation de méthanol a été réduite et l'aval de la raffinerie locale a été principalement réduit par la logistique et le contrôle des épidémies. La performance globale de démarrage du méthanol en aval était générale, et le climat de négociation sur le marché continental s'est affaibli vers la fin du mois.En termes de ports, du point de vue des fondamentaux spot, l'inventaire portuaire est en légère hausse ce mois-ci, mais la valeur absolue est à un niveau bas ces dernières années.Dans la première moitié du mois, il suit principalement l'opération des contrats à terme sur le pétrole brut et le méthanol.L'inventaire est bas et la mentalité de ceux qui ont des biens est stable.Plus tard ce mois-ci, la prévention et le contrôle de l'épidémie dans de nombreux endroits de l'est de la Chine ont été intensifiés et il a été plus difficile de récupérer les marchandises dans les principales zones de réservoir.Bien que le volume des importations vers le port ait rebondi et que les stocks du port se soient accumulés en permanence, la source de biens échangeables dans certaines zones de réservoir était encore limitée et la performance globale des prix est restée solide.

À l'avenir, en avril, l'offre a continué de se resserrer, le plan d'inspection du printemps progresse toujours et le dispositif d'inspection du printemps en avril pourrait être supérieur à celui de mars.On estime que le volume des importations en mars est d'environ 900 000 tonnes.Compte tenu de la vitesse de déchargement, certains navires pourraient être transférés en avril.Dans le contexte d'une mauvaise livraison ces derniers temps, il est difficile d'éviter l'accumulation d'entrepôts dans le port.La pression continue sur les bénéfices de certaines unités MTO en Chine orientale doit également inquiéter la possibilité de réduire le fardeau.L'aval traditionnel a également un certain plan de maintenance en avril.Dans l'ensemble, il y a toujours une impasse dans l'équilibre de l'offre et de la demande.Nous sommes préoccupés par le soutien positif apporté par la réduction négative continue de la pétrochimie du côté de l'offre d'oléfines.Bien que la fluctuation du pétrole brut se soit progressivement aplatie, il reste encore de la place pour le redressement de la valorisation des oléfines et des produits en aval.Si le bénéfice global du MTO peut être réparé en avril, le souci de stationnement dû à la pression des bénéfices se dissipera également.En résumé, nous nous attendons à ce que les prix du méthanol restent volatils dans la fourchette actuelle, et il y a peu de place pour une baisse dans le contexte de l'inspection du printemps.

En mars, le prix du marché intérieur du carbure de calcium a montré une tendance d'abord à la hausse, puis à la modération.L'offre et la demande ainsi que la logistique et le transport ont eu un impact significatif sur le prix du carbure de calcium au cours du mois.Du point de vue du marché au milieu et au début du mois de mars, en raison du prix à terme international élevé du pétrole brut et de la hausse du prix à terme sur le marché du PVC en aval du carbure de calcium, le prix du marché au comptant a légèrement augmenté, l'enthousiasme du PVC entreprises pour démarrer l'installation a augmenté, et la demande de carbure de calcium brut a également augmenté de manière significative.En termes d'approvisionnement en carbure de calcium, en raison du maintien d'entreprises individuelles en Mongolie intérieure, l'approvisionnement a été resserré et le temps de pluie et de neige dans le nord-ouest de la Chine a affecté la logistique et le transport. En conséquence, le phénomène d'arrivée insuffisante dans l'aval est apparu, ce qui a encore stimulé la hausse du prix du carbure de calcium.Cependant, en raison de la hausse continue du prix du carbure de calcium, du phénomène à l'envers de l'offre commerciale et de l'augmentation progressive de la résistance du PVC en aval aux matières premières à prix élevé, la montée du marché du carbure de calcium a finalement pris fin brutalement vers le milieu et tard dix jours.Avec le déclenchement de l'épidémie dans de nombreux endroits en Chine, la logistique et le transport ont été sérieusement frustrés, les chauffeurs de transport sont difficiles à trouver et les coûts de transport ont considérablement augmenté. L'inventaire des entreprises de carbure de calcium a commencé à augmenter continuellement, superposé à la consolidation et à l'exploitation du choc. des contrats à terme sur le pétrole brut, la demande globale du marché du PVC était faible et la demande des entreprises de production pour les matières premières à prix élevé a chuté.Par conséquent, sous la contrainte de divers facteurs défavorables, le prix du marché du carbure de calcium est entré dans une tendance à la consolidation à la baisse fin mars, mais la baisse a été relativement limitée en raison du soutien du coût du carbone bleu de la matière première.

Dans l'ensemble, les entreprises de PVC en aval ont inauguré la période de maintenance traditionnelle de la Fête du Printemps en avril, et la demande de carbure de calcium brut pourrait être encore plus affaiblie.Superposée à la résistance existante du transport routier, la pression des stocks des entreprises de carbure de calcium pourrait encore être élevée.Par conséquent, on s'attend temporairement à ce que la tendance globale des prix du marché intérieur du carbure de calcium en avril montre une tendance à la baisse, mais la baisse et la baisse peuvent être limitées dans le cadre du soutien des coûts.