Méthanol : que diriez-vous de la performance fondamentale des contrats à terme qui se succèdent ?

Au début de la semaine, le marché intérieur du méthanol a chuté et les prix à terme du méthanol ont chuté pendant quatre jours consécutifs, soit près de 300 points de moins que le précédent sommet.Le charbon thermique dans les ports de Bohai Rim continue de s'accumuler, certains ports subissent une forte pression pour draguer les ports et les commerçants sont plus disposés à expédier.La mise en œuvre de politiques de régulation et de contrôle des prix du charbon par les services concernés a également eu un certain impact sur leur mentalité.Récemment, le prix du charbon thermique dans les ports et les principales zones de production a baissé.En tant que sorte d'industrie chimique du charbon avec un commerce actif, le méthanol s'est rapproché de la propriété énergétique ces dernières années.

Du point de vue actuel, il est difficile pour la région de Daqi d'expédier des marchandises au prix actuel.Comme la plupart des entreprises n'ont pas encore fixé leurs prix, la plupart des entreprises commerciales ont une mentalité attentiste et le prix de transfert a légèrement baissé, mais ce n'est pas évident.À l'heure actuelle, la différence de prix entre le nord-ouest et le disque a chuté par rapport au sommet précédent, et le fret n'a pas été corrigé de manière significative cette semaine, mais le rétrécissement de l'espace portuaire continental a également augmenté la pression commerciale.

Du côté des ports, les contrats à terme ont fluctué avec le volet énergie, et les fondamentaux spot ont peu évolué.Comme la demande réelle de Bohai Chemical n'a pas encore été révélée, la performance de l'offre et de la demande est encore un peu lâche, et le méthanol au comptant a chuté avec lui.Mais le prix intérieur du charbon chimique est relativement élevé.Le prix du méthanol se rapprochant de la limite des coûts, l'intention commerciale du marché s'est redressée et la base portuaire s'est renforcée par rapport à la tendance depuis la fin de la semaine dernière.

Il est rapporté qu'en mai 2022, le volume des importations de méthanol de la Chine était de 1,1992 million de tonnes, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 10,23 % et une augmentation d'un mois sur l'autre de 7,82 %.Le volume total des importations de janvier à mai s'est élevé à 4,9368 millions de tonnes, ce qui représente 44,01 % du volume total des importations de méthanol de la Chine l'année dernière.Le volume réel des importations en pourrait atteindre un nouveau sommet comme prévu.En raison de la révision des oléfines au port et de la réduction négative des faibles bénéfices, ainsi que de l'impact de l'épidémie précoce sur le volume de ramassage du transport terrestre, la pénurie de capacité des réservoirs au port a également entraîné l'affaiblissement du spot pendant la majeure partie du mois de juin, et il y avait une forte pression de vente sur ceux qui avaient des marchandises.Dans le même temps, le volume des exportations chinoises de méthanol en mai était de 26 400 tonnes, soit une augmentation de 66,67 % d'une année sur l'autre.Selon la situation, certaines marchandises ont été réexportées vers l'Asie du Sud-Est après avoir rencontré le fret.En raison de la refonte du Kaveh iranien en mai, le volume des importations mi-juin et fin juin devrait légèrement baisser par rapport à celui de mai.Cependant, avec l'augmentation de l'Iran, l'espace portuaire a ouvert le lien d'importation après que le dollar américain a été lié, et l'intention de négociation des opérateurs était meilleure qu'au début.On estime que le volume des importations en juin sera d'environ 1,1 million de tonnes, ce qui exercera encore une certaine pression sur le port.

Récemment, le méthanol a été fortement affecté par l'industrie chimique du charbon et les produits en aval sont relativement solides.Les accidents de sécurité du week-end pourraient stimuler les produits en aval des oléfines apparentées, de sorte que les bénéfices du MTO ont été légèrement réparés depuis le week-end dernier.Mais il n'a pas encore quitté l'intervalle.À l'heure actuelle, le taux de fonctionnement de l'unité d'oléfine est difficile à augmenter sous le profit.Il est entendu qu'il existe toujours un plan de maintenance unitaire intégré dans le nord-ouest de la Chine.Cependant, en ne regardant que l'aval du méthanol aux oléfines, il y a encore une possibilité de démarrage élevé en juillet.

Pour résumer, il est difficile pour le charbon de rencontrer le pic en été pour chuter de manière significative, et certaines pertes de charbon au profit des entreprises de méthanol constituent toujours le soutien solide sous méthanol, de sorte que le pétrole brut et les prix associés pendant la saison de pointe de la consommation étrangère peut ne pas pouvoir être contrôlé.Bien que la demande puisse être difficile à promouvoir sur le marché à court terme sous l'influence des températures élevées et de la saison des pluies, la valorisation est revenue à un niveau relativement bas après la récente correction des prix du méthanol.À l'avenir, que le marché du méthanol échange des attributs énergétiques ou reflète la situation fondamentale, nous devons prêter attention à la performance réelle de la demande en aval.